Άρθρο Υφ. Γιάννη Μαγκριώτη στην εφημερίδα Σήμερα και στον δημοσιογράφο κ. Μάνο Αντωνελάκη
Δημοσιεύτηκε: 11/04/2012
«Μέχρι το 2020 η Θεσσαλονίκη θα είναι ένα διαρκές εργοτάξιο».
Το διαχρονικό πρόβλημα της Θεσσαλονίκης ήταν η έλλειψη ενός ολοκληρωμένου, ρεαλιστικού στρατηγικού σχεδίου για την ανάπτυξη της. Οι φορείς της πόλης παρ’ ότι πολλές φορές συμμετείχαν σε...
Χρειάζεται πίστη , προσπάθεια από όλους και αλληλεγγύη .
Η οικονομική κρίση στη χώρα μας είναι αποτέλεσμα παθογένειας πολλών δεκαετιών που σωρεύτηκα εκδηλώθηκαν από το 2006 και μετά. Από το 2008 άρχισε να παίρνει ανεξέλεγκτες διαστάσεις λόγω της πίεσης που άσκησε...
Άρθρο Υφ. Γιάννη Μαγκριώτη στην εφημερίδα Μακεδονία της Κυριακής και στον δημοσιογράφο κ. Φίλιππο Δεργιαδέ με θέμα: "ΔΕΘ- ενοποίηση δύο εταιρειών & προοπτική της ΔΕΘ"
Δημοσιεύτηκε: 06/02/2012
Η ΔΕΘ το 1992 έχασε το μονοπώλιο διοργάνωσης εκθέσεων στη χώρα. Από τη χρονιά εκείνη χάνει συνεχώς έδαφος. Σήμερα πάνω από το 80% των εκθεσιακών δραστηριοτήτων πραγματοποιούνται εκτός Θεσσαλονίκης και κυρίως στην Αθήνα. Οι προσπάθειες, την τελευταία δεκαετία, να...
Άρθρο Υφ. Γιάννη Μαγκριώτη για την Εφημερίδα "Αγγελιοφόρος της Κυριακής" και στον δημοσιογράφο Χριστόφορο Πεταλίδη
Δημοσιεύτηκε: 31/12/2011
Να ακούσουμε, να βασανιστούμε και μετά να μιλήσουμε
Από το 1974 μέχρι σήμερα, στο σύνολο τους τα κόμματα και οι πολίτες δημιούργησαν την σύγχρονη Ελλάδα.
Ταυτόχρονα η οικονομική ανάπτυξη, το κοινωνικό κράτος και το ύψος της απασχόλησης πλησίασε τους Ευρωπαϊκούς...
Άρθρο Υφ. Γιάννη Μαγκριώτη στην Εφημερίδα "Σήμερα" για την Αντιπλημμυρική Θωράκιση της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιοχής
Δημοσιεύτηκε: 12/10/2011
Πρώτη επιλογή για την Κυβέρνηση η Αντιπλημμυρική Θωράκιση της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιοχής
Η αντιπλημμυρική θωράκιση της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιοχής είναι ένα σύνολο υποδομών απαραίτητο για την πόλη, όπως βέβαια και για όλα τα αστικά...
Άρθρο Υφ. Γιάννη Μαγκριώτη στην Εφημερίδα "Σήμερα στη Θεσσαλονίκη" για το Μετρό Θεσσαλονίκης
Δημοσιεύτηκε: 02/10/2011
Το ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης είναι η σημαντικότερη αναπτυξιακή υποδομή της πόλης Αποτελεί έναν από τους αναπτυξιακούς πυλώνες του master plan για τις υποδομές και τις συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης (2010-2020) και της ευρύτερης περιοχής, που εκπόνησε το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών...
Άρθρο Υφ. Γιάννη Μαγκριώτη για την Εφημερίδα της Ομοσπονδίας Επαγγελματιών & Εμπόρων Νομού Θεσσαλονίκης
Δημοσιεύτηκε: 26/09/2011
ΜΕΤΡΟ, προβλήματα καταστηματαρχών, αναπτυξιακές υποδομές
Η διεθνής και εξωστρεφής ταυτότητα της Θεσσαλονίκης έχει καθοριστεί από τη γεωστρατηγική της θέση και την ιστορική της πορεία.
Η Ελληνική Περιφέρεια και κυρίως η Θεσσαλονίκη και ο ευρύτερος...
Άρθρο Υφ. ΓΙάννη Μαγκριώτη για την Εφημερίδα "Αγγελιοφόρος" και στον Δημοσιογράφο Παναγιώτη Νεστορίδη
Δημοσιεύτηκε: 13/11/2010
«Μ. Μπόλαρης και Γ. Μπουτάρης εγγυώνται την ανάπτυξη»
Η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας και η Θεσσαλονίκη, ως το μεγάλο αναπτυξιακό και αστικό κέντρο της, γνώρισαν σημαντική ανάπτυξη τις προηγούμενες δεκαετίες. Ωστόσο, από τις αρχές...
Άρθρο Υφ. Γιάννη Μαγκριώτη στην Εφημερίδα "Αγγελιοφόρος της Κυριακής"
Δημοσιεύτηκε: 03/10/2010
«ΣΥΝΑΙΝΕΤΙΚΟ ΚΑΙ ΥΛΟΠΟΙΗΣΙΜΟ ΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ»
Η Θεσσαλονίκη έχει σημαντικό έλλειμμα αναπτυξιακών υποδομών. Αυτό οφείλεται στις λανθασμένες πρακτικές και αντιλήψεις του παρελθόντος, όπως αποσπασματικότητα, προχειρότητα, μεγάλα προεκλογικά και...
Άρθρο Υφ. Γιάννη Μαγκριώτη για την Εφημερίδα "Σήμερα"
Δημοσιεύτηκε: 11/09/2010
75 η ΔΕΘ και Δημόσιες αναπτυξιακές υποδομές Θεσσαλονίκης
Η Διεθνής Έκθεση Θεσσαλονίκης αποτελεί τον σημαντικότερο εκθεσιακό πυλώνα της Ελλάδας, καθώς στηρίζει την εγχώρια παραγωγή και την ανάπτυξη της οικονομίας. Ο οικονομικός, κοινωνικός και...
Δημοσιεύτηκε: 11/04/2012
Στείλτε μου το σχόλιο, την ερώτησή σας ή την πρότασή σας 
.blogspot
